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加油站加油机计量投诉中的常见问题分析及处理建议

发布时间:2020-06-23 15:40:34   作者:  浏览次数: 29

  最近几年,我国经济发展势头异常迅猛,人们的经济收入不断提升,由此推动了私家车销售旺季的到来,当前几乎每家都拥有一台私家车,而私家车的运行离不开加油站,因此加油站加油机得到了人们的普遍关注。

  随着人们法制意识的日益浓厚与文化知识的不断提高,人们要求加油机计量必须准确,有效维护消费者的合法权益,由此出现了一定数量的计量投诉情况,人们选择投诉的方式也复杂多样,本文主要研究了加油机计量投诉中主要存在的几个问题,并提出了合理性建议。

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  一、加油机计量投诉几种较为常见的问题

  01.油箱容量与实际加油量不一致引起的投诉

  厂家给出的油箱容量,是指油箱的额定容量,或称“安全容量”,而不是油箱的最大容量。微型、小型车的油箱容积一般在35-55L之间,紧凑型、中型车一般在55-70L之间。由于大多数厂商在汽车的使用说明书上标注的是油箱的“额定容量”,并未标注其“最大容量”,因此油箱“额定容量”常常被消费者误以为是“最大容量”,这也是此类投诉产生的主要原因。

  根据GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和实验方法》的规定,“额定容量”应控制在燃油箱最大液体容量的95%。考虑到汽油的挥发性和膨胀性,多数厂商为了提高汽车安全系数,在设计油箱时都会留有一定的安全空间,一般标注的油箱容量是最大容量的80%-90%,这其中还不算油箱到加油口那一段油管的容量。也就是说,一个“额定容量”为50L的燃油箱,实际可装55L左右的汽油甚至更多。此外,由于汽车燃油箱是一种容器,不是计量器具,不能作为判断计量准确与否的依据。因此,以油箱容量去推断加油的量是不科学的。

  02.根据仪表盘上的油表刻线判断存油量引起的投诉

  日常生活中,有部分消费者会根据汽车仪表盘上的油表刻线来判断存油量,然后,结合油箱容量来推算加油机计量准确与否。这种做法并不科学。大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器,传感器将产生的电子信号传递给油表指针,并显示在油表上,具有一定的误差。油表只是油箱液位的粗略估计,其刻线并不能准确反映油箱内的实际存油量。消费者应客观看待仪表盘上的油表刻线与油箱内的实际存油量两者之间的关系,做到理性投诉。

  03.用车辆百公里油耗来判断加油量引起的投诉

  日常生活中,有部分消费者会把加油后的车辆百公里油耗与以往相比较,来判断加油机计量准确与否。国产汽车说明书上标明的百公里油耗一般都是等速油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济指标。不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。此外,道路的路况、交通堵塞、开空调、车辆负载、油品质量和驾驶员的驾驶习惯等都会影响百公里耗油量。因此,用油耗来判断加油机计量准确与否,并不科学。

  04.怀疑加油机示值误差超差引起的投诉

  造成加油机示值误差超差的主要原因有:

  环境因素。主要考虑环境温度变化对油品温度的影响。

  设备自身因素。加油机由于使用时间较长、设备老化等原因会有示值误差超差的情况发生。有些使用时间较长的加油机会出现非定量加油时合格,定量加油时超出允许误差范围的情况。此外,加油机使用的频繁程度、维护程度不同等都会影响其计量准确度。

  人为因素。①检定人员对加油机允许误差的控制尺度不同,可能会造成加油机本周期检定合格,下一周期检定超过最大允许误差。②加油员对加油机的操作不当、熟练程度不同,也可能造成加油机示值误差超差的情况出现。

  对于此类投诉,应严格按照JJG443-2006《燃油加油机检定规程》的要求,对被投诉的加油机进行检定。燃油加油机的最大允许误差为士0.3%,测量重复性应不超过0.1%,经检定后,若加油机最大允许误差和测量重复性在上述值范围内则为合格,否则为不合格。日常工作中也有发现有些加油机在有效检定周期内,且在流量测量变换器的机械调整装置处、编码器与流量测量变换器、计控主板与机壳处的铅封都完好的情况下,出现了示值误差超差的现象。

  检定时,要测量的和试验介质相关的温度有两个,分别是油枪口处油温和标准量器内的油温根据公式(1)(2),温度测量不准会影响到体积相对误差EV因此,检定过程中要认真测量环境温度、油枪口油温和标准金属量器内的油温,否则会影响检定结果的判断。

  二、避免消费者对燃油加油机在检定周期内无效投诉的几点建议

  日常工作中也会遇到消费者对加油机在有效检定周期内无效投诉的情况,即被投诉的加油机经检定后是合格的。无效投诉多了,就会对质监部门的日常监管工作造成一定的影响为避免此类投诉的出现,有以下几点建议。

  消费者在加油后如果对加油机计量有疑问,可先从以下几点判断加油机是否合格:

  查看加油机是否贴有“强制检定”标志,强制检定合格标志上所填写的日期是否在计量检定有效周期内,如发现在用的加油机未粘贴强检标志或超过计量检定有效周期,可直接向质监部门进行投诉。

  可以要求加油站出示相关加油机经法定计量检定机构检定合格后出具的计量检定证书证书上所记录的加油机型号、出厂编号、制造单位应与该加油机铭牌上的内容一致,且证书有效期应与强检合格标志上的日期一致。

  可以要求加油站开启加油机外壳查看其流量测量变换器的机械调整装置处、编码器与流量测量变换器、计控主板与机壳处的铅封是否完整、有无人为故意破坏的现象,是否有私自改动加油机或调整计量的行为。

  法定计量检定机构首先应做好计量检定工作,公平、公正维护消费者和加油站经营者二者之间的合法权益做好计量宣传工作,让消费者多了解计量法律法规与计量知识,不要走进油品计量不准确的判断误区,提高自身计量意识,维护自身合法权益。

  三、由于出现油气混合而引起投诉

  当前加油机当中设置有油气分离器,会分离输油管线中的空气与油品,但一旦出现故障或人为操作原因,则会造成油气混合现象,导致售给汽车驾驶员的油量减少,使消费者遭受一定经济损失,笔者认为主要是下面原因造成的。

  (一)加油站工作时间设计不合理导致油气混合引起投诉

  如果加油机五到六小时没有运行,那么在第一次使用时则可能出现出油量过少的情况,这是因为输油管线不严密或阀门密封不严造成油品回流到油罐引起的,此时输油管线中产生了空气,加油时会出现油气混合问题,将一定数量的空气作为油品销售。根据笔者实际工作经验发现,这种情况主要出现在第一辆汽车加油中,后续消费者则不会出现这一问题,这是因为加油机已经工作,输油管线中的空气已经排空,但工作人员在调查时常常认识不到这一点,只有在调查时与加油机工作人员及时交流才能掌握实际情况。

  (二)储油罐里的油面接近临界面导致油气混合引起投诉

  这一问题主要发生在销售旺季,因为工作人员整日忙于加油操作,油品销售较多,而忽略了储油罐液面的观察,再有,由于油枪大多处于车辆的油箱内,不易看到油品中带有的气泡,但销售出去的油品明显体积不足,等发现气泡时很可能已经过去了较长时间,从而引起消费者投诉。

  (三)因为空气阻力过大导致油气混合引起投诉

  在高温天气下或输油管线过长的情况下会产生一定的空气阻力从而出现油气混合问题,引起油量过少,导致消费者投诉。

  (四)油气分离器不能正常运行导致出现油气混合引起投诉

  加油机中设置有油气分离器,其可以起到排除油品中空气的作用,但如果油气分离器中的滤网长期不清洗或阀门密封不严,则可能导致出现油气混合现象。

  四、车辆驾驶员不了解汽车内部构造与加油机工作原理引起投诉

  当前拥有私家车的家庭越来越多,但大多驾驶员在驾校只学习了驾驶技术,而不能全面了解汽车构造,更不懂得加油机常识。

  (一)依据车辆说明书判断油箱容量引起投诉

  有的私家车驾驶员只懂得阅读汽车说明书,以此了解车辆油箱容积大小,而说明书上的油箱容积指的是自箱底到安全标线的容积,其实自安全标线到油箱口还留有一定的距离,这是为了防止加注汽油过满出现热胀冷缩导致油品流到车辆外部而设计的,可以有效保障车辆安全,不同品牌的汽车留有的安全距离也不同。如果驾驶员只阅读车辆说明书则不能准确掌握油箱容积,在这种情况下投诉有可能出现失误。

  (二)不能正确认识汽车百公里油耗引起投诉

  拥有丰富驾驶经验的驾驶员通常了解汽车的油耗问题,一般情况下不会投诉。而大多新驾驶员认为自己在前后二次均加注20L汽油后跑出的路程不同,则怀疑加油机出现了问题。笔者在调查这种情况时发现,有时驾驶员驾驶车辆走的山路,而有时却走的是公路,当然车辆油耗是不同的。

  (1)车辆轮胎气压过低导致油耗增多。

  (2)车辆产生积碳导致油耗增多。

  (3)在行驶过程中油门踩下過猛导致油耗增多。

  (4)驾驶员剧烈驾驶导致油耗增多。

  (5)车辆长时间停车不熄火。

  (6)车辆内放置杂物过多引起负荷加重导致油耗上升。

  (7)道路状况不良,车辆行驶速度过慢导致油耗上升。

  (三)不了解油箱工作原理引起投诉

  大多驾驶员认为油箱浮子可以准确表明油箱内汽油数量,而不懂得油箱浮子的工作原理。车辆油箱中设置有油量标尺传感组件,浮标会随着油液面的上升或下降上下浮动,使有关电阻的阻值发生变化,反应到仪表盘上则显示为油量。这种设置并不属于准确的计量工具,在工作中会出现各种异常情况,只能显示油量的大概数量。有时车辆加油后油表指针不动,可能是由于下列原因造成的。

  (1)油箱内浮子卡死,不能随着液面的上升或下降而变化,有时车辆上下颠簸一下则会显示正常。

  (2)油表故障。

  (3)传感器故障。

  (4)油箱中的浮子故障。

  (5)传输线路故障。

  平时加满一格需要20L,但本次加油却加了30L,因此怀疑加油机出现问题,笔者认为可能存在下面情况。

  (1)油箱浮子不能上下运动。

  (2)在高温情况下,车辆油箱温度升高,导致浮子显示不正常,因此可能20L的油显示为30L,造成驾驶员认识错误。

  (四)加油过程中多次出现油枪开关导致投诉

  当前加油站以自封油枪为主,因为加油口过小或将近加满时油枪会自动关闭,再有,有的车辆油箱口带有滤网,阻碍油品的进入也会导致油枪关闭。尤其是加注柴油时,因为会产生大量泡沫而导致油枪多次关闭,带给驾驶员错误理解,认为加注油量不足。

  引起油枪多次关闭的原因很多,其中不但包括加油员的人为操作,而且油枪本身特点也会导致其自动关闭。加油机配备有电磁阀,设计了提前关机量,防止过冲量过多,并且允许加油机工作中出现合理的误差。再有,加油机上显示的金额是经过规定程序严格测算得到的,不会受油枪多次开关的影响。